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2017-11-18 19:39:59进入论坛来源:人民网-人民日报

因“保养纠纷”,往年爆满的船厂码头,,现在却很冷清。

  本报讯 温岭石塘镇大黄泥村依山靠海,村民大多以捕鱼为生,以往休渔期开始后,全村60多条渔船就要拖到船厂维修保养,但唯独今年例外,“船厂价格涨得太高。现在我们村的船一条都没有去保养。”

  记者了解到,温岭市有渔船2000多艘,主要集中在东南沿海的石塘、松门两镇。这两个地方也是浙江主要的船舶企业基地,以往每年到了休渔期,有4000多条渔船到这里保养。

  今年除了少数以运输船为主营业务的船厂外,大多数船厂联合提高了保养价格,如船舶上岸费,从去年平均五六千,涨到一万二,翻了一番。除了费用增加,渔民们说今年维修保养还有了“新规则”,“以往甲板和桅杆上的油漆都可以先自行漆好,而船底等漆不到的地方再送去保养和上漆,这样可以大大减少成本。但今年不许提前上漆,否则要加收一两万费用。”

  最让渔民感到不解的是,刷什么油漆也得听船厂的,“你必须用船厂提供的油漆,不能用其他牌子的油漆,如果不配合,也要加收几万块钱的‘服务费用’。”渔民陈金标说,油漆是保养的大头,船厂提供的油漆,价格要比外面高得多,“我这条船去年保养花了8万多,今年要多花两三万。”

  记者昨天实地走访了温岭市宏朋船厂,偌大的厂区只有零星几条船在保养,跟以往休渔期生意繁忙的情景大不一样。

  负责人林安春说,以往船厂为了争夺生意大打价格战,结果导致亏损严重。今年为了避免这种情况,大家在休渔期前达成共识,统一提价,“这两年船厂收入一直在下降,厂里设备老化也没办法更换,所以我们这几家厂私下谈了,把价格抬高一点,能把成本收回来一点。”

  对于不许渔船自行上漆的说法,林安春并不否认。

  “船厂利润有相当大一部分是油漆销售差价。如果渔船只保养船底就基本没什么可赚的。”他说,不让船老大自行上漆,也是为了减少海洋污染,“他们操作不规范,很多垃圾会冲到海里。”但对渔民反应强烈的船厂只许使用指定的某品牌油漆,不许用其他品牌的说法,林安春予以否定。

  温岭市船舶行业协会会长郭定平告诉记者,政府相关部门已经就此事展开调查,尤其是船厂是否指定油漆品牌的行为,一定会查个水落石出。他表示,政府会在中间积极协调,让渔民可以早日进行渔船保养。本报将继续关注此事进展。

  本报记者 陈栋

责任编辑:刘晓明

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